现场总线技术如同城市的交通网络连接着各个系统与设备的道路
现场总线技术：拧紧机的设计原理及后期改造
摘要：本文介绍了一种电动多轴螺母拧紧机控制系统的基本原理及硬件。该系统采用分布式结构，每个轴都由一个以AFC-1100为核心的控制单元控制，保证了定扭矩拧紧实现。关键词：拧紧机；万向联轴器；伺服电动转矩紧固器；轴控单元。
前言
自动拧紧机是集机械传动、电气传动、气动技术、电子技术、自动检测于一体的机电一体化设备。拧紧机顾名思义就是拧紧工件的设备单元，主要应用在螺栓/螺母拧緊方面。一台机器有成百上千个零件采用螺栓緊固的方法装配，在大批生产中又是由多人在不同的工位里完成的。而且每天又要装配几十或几百台機器，这個螺栓的數量是可想而知 的，并且還要確保到產品圖紙規定的扭矩數值。為了提高生產效率、確保螺栓緊固力矩——自動拖拉機便誕生了。
我廠自動拖拉機現狀
1997年一汽大宇在煙台建廠其變速器總裝生產線上的自動捲軸機就是韓國DAEWOO公司製造，而電動捲軸機採用日本DDK捲軸機。捲軸機採用伺服電動轉矩緊固器，體積小功能強大並有自檢功能。其緊固功能分為轉矩法與角度法控制兩種 例如選擇換檔蓋捲軸機進行 tighten control 為轉矩法控制，而放油螺紋憑著角度法進行 tighten control。
轉矩法是一種最常用的過程，通過扭矩扳手顯示的一個扭矩值來控制被連接件預前的力，這是一種操作簡單直觀的一種方式。
角度法則是在一個特定的旋轉角度後將該過程固定，這是一個根據過程中某些部件隨著時間推移而發生的變化和減少使用這樣一個預定的旋轉角度來達到的結果，因此可以通過按下特定的旋轉角度來實現預定力的效果
我廠產品技術現況及後期技術改造要求
我們現在圍繞差速器側蓋處理問題，並探討如何應對當今市場上不斷升級和進步的情況。我們需要創新性地解決這些挑戰，以保持競爭力並滿足客戶需求。我們正在研究一些新的材料和製程，以提高性能并降低成本。在研發新產品時，我們會考慮到環境影響，並努力將它們設計得既環保又高效。此外，我們也會持續投資於教育和培訓，以確保員工具備最新技術知識。
机械方面
我们现在围绕差速器侧盖螺栓处理问题，并探讨如何应对当今市场上不断升级和进步的情况。我们需要创新性地解决这些挑战，以保持竞争力并满足客户需求。我们正在研究一些新的材料和制造过程，以提高性能并降低成本。在研发新产品时，我们会考虑到环境影响，并努力将它们设计得既环保又高效。此外，我们也会持续投资于教育与培训，以确保员工具备最新技术知识。
电气方面
鉴于现有的自动化水平以及未来可能发生的问题，我们认为应该加强对自动化系统中的智能化程度。这意味着我们应该引入更先进的人工智能算法来优化生产流程，从而提高生产效率并减少错误。此外，还应该增加安全措施以防止潜在的事故发生。
控制策略
对于预测性的维护任务，比如定期检查或者替换磨损部件，我们可以通过分析历史数据来预测何时进行这些任务。这将帮助我们提前准备必要的手段，从而避免由于缺乏资源导致工作延误或服务受损。
数据分析
我们还计划利用数据分析工具来监控生产线上的实时数据，如温度、压力等，这样可以帮助我们快速识别任何异常情况，并采取行动修复问题之前造成严重伤害或破坏设备。这对于确保长期运行顺畅至关重要。
工业互联
最后，我们计划利用工业互联(IoT)技术，使我们的设备能够与其他系统通信，无论是在同一个厂区内还是跨越不同地点。这将使我们的供应链更加灵活，同时允许我们实时访问所有相关信息，从而做出更明智决策。
结论
通过实施这些改进措施，我们相信能够显著提升我们的产品质量，同时降低成本并缩短交付时间，为客户提供更多价值。此外，这些改变还将有助于建立一个更加灵活、高效且可持续发展的地产企业模型，为未来的成功打下坚实基础。
