现场总线传输介质的选择就像是搭建一座桥梁需要考虑多种因素就像桥梁可以用钢铁木材或者石头构建一样现场总

现场总线传输介质的选择，正如搭建一座桥梁，需要考虑多种因素。就像桥梁可以用钢铁、木材或者石头构建一样，现场总线传输介质也有其独特的设计原理和后期改造方法。

自动拧紧机是集机械传动、电气传动、气动技术、电子技术、自动检测于一体的机电一体化设备。它主要应用在螺栓/螺母拧紧方面。一台机器有成百上千个零件采用螺栓紧固的方法装配，在大批生产中又是由多人在不同的工位里完成的。而且每天又要装配几十或几百台机器，这个螺栓的数量是可想而知的，并且还要拧紧到产品图纸规定的拧紧力矩的数值。为了提高生产效率、保证螺栓的拧紧力矩——自动拧紧机便诞生了。

我厂现在主流产品为D16/D20系列手动档变速器。其中螺栓连接主要用于保证法兰、壳体侧盖等连接系统密封不漏、高温震动工况下垫片会产生老化松弛，因此力矩对螺栓连接至关重要。在这种情况下，如何控制螺栓预紧力成为生产实际中必须重视的问题。

差速器侧盖采用10个螺栓拧紧，由于技术变更差速器后盖螺栓改为11个。这2年内两种产品要进行切换生产，我们围绕差速器侧盖螺栓拧 tighten machine 进行探讨，从机械方面和电气方面进行分析。

从机械方面看，对能够满足要求两个方案进行分析比较：

方案1：通过在原有拧.tightmachine 上增加一套切换模板方式进行设备改造（如图3所示）。这样原有的拧.tightmachine 可以重复利用，节约资金。但由于增加一个轴造成拺 tightening 机构与模板轴不同心，我们需要利用万向联轴器来解决该问题。双万向联轴器允许两轴之间具有较大径向位移，而不会造成转速波动问题（如图4所示）。

方案2：通过设置A/B型号产品转换开关，可以根据不同的产品类型选择不同的B型号或A型号拧.tight机构来完成不同型号产品切换（如图7所示）。各自独立，一台设备发生问题时，对另一型号设备无影响，但结构松散占地空间大活动余地小并且成本增加了一倍。